【摘要】近十年来，我市水泥稳定碎石基层材料的应用及研究虽然取得了丰硕的成果，但实践中出现的问题主要表现为存在大量的收缩裂缝。水泥稳定碎石基层出现的早期破损与室内成型方式的不合理、质量控制指标单一，压实标准偏低，现行规范规定的级配范围太宽等有密切关系。因此，为提高水泥稳定碎石基层和路用性能，适当降低水泥剂量、提高压实标准。但最佳配范围内，水泥剂量降低多少，压实度标准提高到什么程度，却需要和科学的方法开发能够模拟现场压实工况的室内试件成型方式的设计理念。
【关键词】
全文来源于知网
隧道施工中的危险与有害因素辨识及防护
刘锋
2018
10
0
￥:0
收藏
高速公路边坡生物防护设计分析
冯维韬
2018
28
0
￥:0
收藏
公路桥梁施工管理及其养护加固
刘春雪
2018
116
0
￥:0
收藏
浅埋偏压软弱围岩隧道施工技术研究
张跃
2018
171
0
￥:0
收藏
高速公路基于路用性能的沥青混合料配合比设计方法探讨
袁振峰
2018
223
0
￥:0
收藏
