向有志中国航发湖南动力机械研究所，湖南 株洲 412002摘 要：本文阐述了涡轴发动机支点同轴度中的一般原则，依据此原则，完成了某型涡轴发动机的支点同轴度。设计中，通过优化同轴度传递路线，合理分配公差配合和形位公差，控制公差等级6级左右，可获得合理的支点同轴度，并采用三坐标测量的方法进行了验证。关键词：涡轴发动机 支点同轴度 设计 对于航空涡轴发动机而言，在不断提高功重比及提高作为主要循环参数的工作介质温度和工作压力情况下，对转、静子封严间隙提出了越来越高的要求，使得工程上对于转子、静子支承之间的同轴度要求越来越高。加大转、静子间隙，势必影响发动机的效率和功率等；而缩小转、静子间隙，则可能带
【关键词】
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