钱程 王鑫宇 科技日报记者 都芃
5月26日，中铁武汉电气化局城建公司参建的佛莞城际铁路正式开通。该线与已开通的佛肇城际（佛山西站—肇庆站）、莞惠城际（东莞西站—小金口站），以及同期开通的广佛南环城际（番禺站—佛山西站）相连，实现“四线”贯通运营。
“四线”贯通后，一条全长258公里、横跨5座城市、呈东西走向的粤港澳大湾区交通大动脉正式显现，将充分发挥广州核心城市的辐射带动作用，将佛山、东莞中心城区纳入广州半小时通勤圈，肇庆、惠州中心城区纳入广州一小时通勤圈，加速形成粤港澳大湾区轨道交通新格局。
佛莞城际铁路从城际番禺站引出，新建广州长隆站、东环站、官桥北站、广州莲花山站、麻涌站5座车站，止于东莞西站，线路全长约37公里。中铁武汉电气化局城建公司承建佛莞城际铁路“站后四电”工程，包括通信、信号、电力、接触网等。
城际的速度，地铁的乘坐方式。“四线”贯通后，以番禺站为中心，向西为广肇城际，向东为广惠城际，全线设39座车站。其中，广州5座车站、佛山9座车站、肇庆6座车站、东莞12座车站、惠州7座车站，列车最高运行时速为200公里。“四线”贯通运营后将全面启用“站站停+大站快车”公交化运营模式，执行“肇庆站—小金口站”和“佛山西站—小金口站”交路，平均行车间隔为26分钟。从广州长隆站乘坐“大站快车”出发，到佛山西站、东莞西平西站用时约30分钟，到肇庆鼎湖东站、惠州陈江南站用时约60分钟。
随着佛莞城际铁路贯通，广州、佛山、东莞、肇庆、惠州五座城市实现轨道交通互联互通，显著提高都市圈内人流、物流联通效率，助推产业共建、民生共享等深度融合，为粤港澳大湾区产业发展带来新机遇。
（王鑫宇 摄）
